目前，电喷技术已经成为摩托车的主流。这种技术在动力性能和燃油经济性方面表现优异。但是，使用电喷摩托车时，车主有可能会遇到无法启动的情况。出现这种情况时需要检查电喷摩托车相关部件。
1.启动电池的故障
当摩托车的启动电池电流或电压过低，或电池已被老化，摩托车就难以启动。这时可以选择助推启动、脚踏启动杆、搭电或充电等方法尝试，如果摩托车保留有脚踏启动杆，则可以利用它快速运转发动机。将摩托车支架或双撑打起来才能支撑它，然后尽力而为，多试几次。
2.点火开关故障
摩托车点火开关出现积碳或磨损等问题时，摩托车可能无法点燃。可以尝试取下火花塞，查看中心电极是否烧蚀或积碳过多。通常，摩托车火花塞点火时产生的火花为蓝色。即使火花塞能够打火，但打火响应不灵敏，或者发动机启动后出现异常抖动，也应该更换火花塞。
3.点火线圈故障
摩托车点火线圈主要负责产生高压电流，以点燃火花塞。如果点火线圈出现故障，摩托车可能无法启动。这时可以使用万用表来检查点火线圈的电阻是否正常，或者更换点火线圈。
4.油压调节器故障
油压调节器通过根据进气歧管真空度的变化来调节进入喷油器的燃油压力，以保证喷油压力与进气歧管压力之差保持不变，从而让喷油压力在不同的节气门开度下保持定值。如果油压调节器堵塞或真空膜破裂，就会导致混合气过浓，供应不足，摩托车无法启动。
5.喷油器故障
喷油器是精确控制喷油量的重要部件。如果喷油器出现喷油不均、堵塞、针阀卡滞或滴油等问题，就会导致发动机怠速不稳、加速不良或启动困难等问题。
6.喷油泵故障
喷油泵是提高油压、控制喷油时间和喷油量的核心部件。当喷油泵的工作电压过低、燃油过滤器滤网被异物堵塞等情况导致无法正常工作时，摩托车就会出现顿挫的情况，因为燃油供应压力不足或供应量不足。
7.EUC控制单元故障
EUC控制单元是控制和监测燃油喷射系统组成部件（如油压调节器、喷油器、喷油泵等）的中枢系统。如果EUC控制单元出现故障，电喷摩托车就无法正常行驶。
